УСТРОЙСТВО ЗАРЯДКИ И ОПРОБОВАНИЯ ТОРМОЗОВ

С регистрацией модернизированное  (У ЗОТ-РМ)

 

Устройство УЗОТ-РМ предназначено для зарядки и опробования тормозов подвижного состава железных дорог в пунктах технического обслуживания грузовых вагонов с формированием и сохранением в электронном виде отчетов по обработке тормозов поезда в форме справки ВУ-45, суточных отчетов и передачей данных в систему АСУ ПТО.

Устройство позволяет автоматизировать процессы подготовки тормозов подвижного состава в парках отправления, осуществлять контроль качества подготовки тормозов и соблюдения технологической дисциплины в парке.

Устройство обеспечивает:

-              выполнение одновременной обработки составов на 20 путях;

-              контроль пневматической части тормозов локомотива, в том числе (от любой колонки);

-              продувку тормозной магистрали сжатым воздухом давлением 1,6 – 1,9 кгс/см²   при соединении тормозных рукавов;

-              ускоренную (за 8 – 20 минут) зарядку тормозной магистрали завышенным давлением с последующей автоматической ликвидацией его темпом, не приводящим к срабатыванию тормозов;

-              проверку тормозов на «мягкость» с контролем срабатывания при ликвидации сверхзарядного давления темпом «мягкости» (0,2 кгс/см²   за 80 – 120 с);

-              выявление самопроизвольного срабатывания;

-              проверку плотности тормозной сети состава длиной до 580 осей в автоматическом и ручном режимах; при зарядном давлении и при ступени торможения;

-              определение воздухораспределителей, имеющих замедленный отпуск;

-              проверку целостности тормозной магистрали состава при продувке тормозной магистрали открыванием концевого крана хвостового вагона;

-              проверку автоматических тормозов на торможение ступенями;

-              проверку автоматических тормозов на отпуск зарядным давлением;

-              непрерывный контроль плотности и давления воздуха в ТМ;

-              непрерывный контроль давления воздуха в напорной магистрали парка с сигнализацией снижения давления;

-              регистрацию хода опробования и параметров тормозных процессов в составе;

-              формирование и сохранение в электронном виде отчетов по обработке тормозов поезда, справок ВУ‑45, суточных отчетов;

-              печать форм отчетности на бумажном носителе;

-              передачу форм отчетности в АСУ ПТО.

Устройство может работать в ручном или автоматическом режиме. Основным режимом является автоматический. В ручном режиме управление производится с помощью органов управления, расположенных на лицевой панели электронного блока управления ЭБУ. В автоматическом режиме управление производится с помощью ПЭВМ. ЭБУ управляет работой электропневматического блока и обеспечивает обработку составов на 5 путях.

Технические характеристики

Диапазон измерения давления сжатого воздуха, МПа (кгс/см2) – в питательной магистрали – в уравнительном резервуаре	от 0,5(5,0) до 0,9(9,0) от 0,3(3,0) до 0,6(6,0)
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения давления сжатого воздуха, МПа (кгс/см2)	± 0,015 (0,15)
Диапазон измерения утечки сжатого воздуха из тормозной системы состава, условные единицы – оси	от 100 до 500
Пределы допускаемой приведенной погрешности утечки сжатого воздуха из тормозной системы состава, %	± 5
Диапазоны давления сжатого воздуха в питательной магистрали, МПа (кгс/см2)	от 0,65 до 0,9 (от 6 ,5 до 9,0)
Время зарядки тормозов в зависимости от длины состава, минут	от 8 до 20
Диапазон зарядного давления, МПа (кгс/см2) – в ручном режиме работы – в автоматическом режиме работы	от 0,45 (4,5) до 0,56 (5,6) от 0,4 (4,0) до 0,6 (6,0)
Величина ступени торможения, МПа (кгс/см2)	от 0,07 (0,7) до 0,13 (1,3)
Напряжение питания сети переменного тока частотой 50 Гц, В	от 198 до 242
Максимальная потребляемая мощность, Вт, не более – один ЭБУ и ЭПБ – ПОП	170 600
Режим работы	круглосуточный
Габаритные размеры, мм, не более – ЭПБ – ЭБУ	1025 х 715 х 440 480 х 380 х 170
Масса, кг, не более – ЭПБ – ЭБУ – ПОП	120 12 30

 

Разработка и производство устройства УЗОТ-Р началось в 1990 г. С 2004 года выпускается усовершенствованный вариант устройства – УЗОТ-РМ.

Разработан вариант УЗОТ с управлением пневматическим блоком «удаленным доступом по радиоканалу» – УЗОТ-Радио.